从地图上看，“２１世纪海上丝绸之路”从中国沿海港口群出发，经南中国海、马六甲海峡到达南亚，然后进一步连接西亚、欧洲、非洲、中东各国，因此东南亚是 “２１世纪海上丝绸之路”首站、南亚是“２１世纪海上丝绸之路”的重要支点。截止目前，东盟十国除文莱、越南、菲律宾外，主要领导人均已表态愿积极参与“２１世纪海上丝绸之路”建设，南亚地区斯里兰卡、马尔代夫、巴基斯坦是“２１世纪海上丝绸之路”的重要驿站，目前也正积极争取南亚大国印度参与“２１世纪海上丝绸之路”的建设。东南亚、南亚诸国总人口在２３亿左右，除印度人口超过１０亿外，人口过亿的国家有印度尼西亚、巴基斯坦、孟加拉国、菲律宾四国，其余国家人口均在１亿人以下。

　　从城镇化发展水平看，除新加坡、文莱、马来西亚城镇化率超过７０％以外，东南亚、南亚各国城镇化率均在５５％以下，这说明多数国家仍处于城镇化发展进程之中。从人均ＧＤＰ水平看，新加坡、文莱、马来西亚也是最高的，超过１万美元，其余国家均在７０００美元以下，因而大部分都是发展中国家。
　　２０１４年，东南亚、南亚水泥总产量在６亿吨左右，印度、越南、印度尼西亚是产量大国，分别为２．８亿吨、７０００万吨和６０００万吨，巴基斯坦、马来西亚、泰国、菲律宾、孟加拉国紧随其后，水泥年产量在１５００～３０００万吨左右。南亚地区印度、巴基斯坦是水泥产销大国，两国水泥业存在着产能过剩问题，然而印度水泥企业对市场预期广泛看好，目前仍继续扩大产能；巴基斯坦是水泥出口大国，水泥出口至南非、斯里兰卡、阿富汗、印度等国家，年产能利用率在７４％左右，整体仍供大于求，但巴基斯坦正在实施经济重建计划，有望大幅提升水泥需求。东南亚地区经济年均增速在５％左右，印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国是该地区的水泥产销大国，未来水泥需求受基础设施带动有着极大潜力。根据法国巴黎银行数据，新建水泥厂投资于 、印尼等国的投资回报率高于１０％。
　　近几年，东南亚、南亚地区由于自身的发展空间优势吸引了国外水泥巨头的投资，而中国水泥企业对这些地区的投资最早可追溯到９０年代的中老合资企业永发万荣水泥厂，不过２１世纪头十年对外投资十分少见。随着“一带一路”战略的推进，中巴、孟中印M两个经济走廊的建设将极大的带动水泥需求。近年，华新、海螺（２３０．２９元／吨，－０．２７％）、红狮（２４５元／吨，０％）等国内水泥巨头开始明显加快向东南亚布局，特别是海螺水泥、红狮，在印度尼西亚有着大手笔布局，同时 、尼泊尔等地项目也在推进。